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汽配产业在国家的支持下，通过企业自主研发以及合资合作技术人才引进下市场有了很大的进步和技术方面的突破。目前我国汽配市场发展前景良好。以下是2022年汽配行业竞争格局分析。

汽配产业布局分析

国内汽配经过多年发展，中国已形成东北、京津冀、中部、西南、珠三角及长三角六大汽配产业集群。在汽车行业下行压力持续加大的情况下，汽配市场发展总体情况良好，呈中高速发展态势。在全球化趋势下，国内汽配企业采用兼并重组、海外并购、股权合资、合资合作等方式，加速拓展并融入世界配件采购体系并走向世界。

汽配产业已经形成东北、京津冀环渤海、华中、西南、珠三角及长三角六大汽配集群区域，这六大产业集群区域的配件产值占全行业的80%左右。其中，长三角配件产值约占37%的份额，为国内汽配产值最大区域;上海为全国最大的配件产业基地，产值占总产量的20%;浙江和江苏约占17%。

汽配行业竞争格局分析从地域来看，江浙沪等地配件企业发展基础雄厚，占比超过60%，河南、陕西、四川等地企业已经兴起。整体上，配件产业向中西部地区逐步推进，企业数量占比超过20%，中西部配件企业持续崛起。在整车一级配套体系中，庞大的自主配件群体仅占20%的市场份额，大多数自主配件企业产品附加值普遍偏低，处于低端市场;外商独资占50%，中外合资占30%，占据中高端配套市场。

汽配市场规模将达到4.6万亿元

在顶层目标规划、市场终端需求与供给侧变革升级的三重支撑下，汽车产业链的长期趋势将叠加短期动态持续重塑行业新格局，中国汽车产业将整体复苏，汽车零部件行业市场规模将进一步扩大，预计2022年市场规模将达4.6万亿元。

随着智能化的涨潮,未来汽车零件最终还要跟消费服务相挂钩,这是整个行业急需要改变的固定思维。汽配行业竞争格局分析显示，2021年全球汽车零部件产值大概是1.5万亿美元，电动智能零部件产值是0.21万亿美元，占比大概是14%。百人会预计2025年智能化零部件在零部件产值中所占比例会达到28%，到2030年这一数字会超过40%;也就是说，智能电动零部件供应商会成为汽车产业链中的主导力量。

总体看来我国汽配市场规模一直呈现增长的趋势，目前仍处于中高速的发展态势。智能化的大环境下汽配市场也逐渐往智能化方向发展。